Россия делает ставку на развитие автотуризма, ведется разработка пилотного проекта по созданию на территории страны автомобильных туристических маршрутов. Так эксперты прокомментировали URA.RU итоги совещания, которое президент РФ Владимир Путин провел во вторник с членами правительства в режиме видеосвязи. Главной темой встречи стал внутренний автомобильный туризм.
О том, как развивается туризм в целом, главе государства доложил министр экономического развития Максим Решетников. «В прошлом году жители и гости страны совершили 83 млн турпоездок. Это на 20% больше, чем доковидный показатель. В этом году ожидаем более 90 млн поездок», — сказал он.
Развитию глемпингов в регионах также уделили внимание на совещании. На фото — экоотель в Челябинской области
Фото: Вадим Ахметов, URA.RU
Что касается автотуризма, то, по словам министра, он уже привлек 40% россиян и становится все более популярным: 26 млн поездок в 2023 году и ожидаемое удвоение этого числа к 2030 году. Достичь данного показателя планируется, в частности, посредством создания новых автомобильных туристических маршрутов с наглядными указателями, сервисами и устойчивой интернет-связью. «В привязке к этим туристическим маршрутам предстоит привести в нормальное состояние дороги», — заметил министр.
Не менее важное значение, по словам Решетникова, имеет строительство придорожной инфраструктуры — гостиниц, кафе, заправочных сетей — на эти цели между регионами распределят 28 млрд рублей, а к самим проектам привлекут малый бизнес. «Со следующего года начнет решаться вопрос о возможности заселения в гостиницы по водительским удостоверениям. Сейчас такой возможности нет», — добавил Решетников.
Он заявил также о необходимости обновления автобусного парка. Согласно приведенным министром данным, перевозчикам ежегодно требуется 3000 новых автобусов, чтобы восполнить автопарк, пострадавший от западных санкций и износа техники. Закупка пассажирского транспорта, сообщил Решетников, будет включена в льготную программу лизинга.
Президент поддержал эти планы, подчеркнув необходимость полной локализации производства пассажирской техники на территории России и как таковую важность внутреннего туризма для экономики страны. «Чем больше туристов будет пользоваться этими услугами [внутри страны], тем лучше в конечном итоге и не только для людей, потому что для них это все делается, но и для экономики. Деньги то здесь будут оставаться, в нашей стране», — подчеркнул Путин.
Строительство новых трасс, развязок и дорожной инфраструктуры — главный залог роста числа автотуристов, считают в правительстве
Фото: Вадим Ахметов, URA.RU
Разработать концепцию развития автотуризма глава государства поручил правительству в мае 2023 года. Минэкономразвития продолжает работу и в скором времени проект документа будет представлен на рассмотрение Госдумы, сообщил URA.RU глава парламентского комитета по туризму Сангаджи Тарбаев. По его словам, прорабатывается, в частности, идея создания пилотного региона для автотуризма. В России для этого подходят несколько территорий, но прежде чем обсуждать формат их развития, предстоит узнать позицию исполнительной власти, заметил парламентарий.
«В моем видении есть Поволжье с его значительным трафиком, а также Урал, где множество федеральных трасс соединяют его с центральной частью России. В Черноземье также наблюдается большой поток путешественников, направляющихся на юг, особенно по маршрутам М-4 и М-2. Была построена большая хорда, а теперь еще — М-12, которая протянется от Казани до Екатеринбурга. Вопрос в том, на основе какой из этих территорий можно реализовать пилотный проект, это пока на стадии обсуждения», — сказал Тарбаев.
Со своей стороны президент общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев рассказал URA.RU, что для разработки проекта концепции автомобильного туризма были сформированы три рабочие группы, в работе одной из которых он принимал личное участие. «Предложения бизнеса, направленные на развитие автотуризма, включая создание кемпингов, были успешно приняты и удовлетворили наши ожидания. Особое внимание уделялось пересмотру национальных маршрутов, чтобы они отвечали потребностям самостоятельных туристов, поскольку существовавшие ранее правила в основном были ориентированы на организованных туристов, составляющих всего 15% от общего числа», — сказал Лобарев.
Автотуристы на пляжах Феодосии (Республика Крым)
Фото: Наталья Чернохатова, URA.RU
По словам собеседника агентства, в начале работы над концепцией автотуризма авторы уделили особое внимание созданию безбарьерной среды с учетом того, что в России проживают около 16 млн инвалидов, из которых почти 1,5 млн используют транспортные средства с ручным управлением. «Кроме того, мы включили в концепцию вопросы информационно-навигационной сети, поскольку, согласно нашим экспертным оценкам, более 40% граждан не отправляются в путешествия из-за неопределенности относительно условий поездки, ее безопасности. Этот вопрос предстоит урегулировать», — сказал Лобарев.
Для автотуристов актуальной проблемой остается доступность автомоек, станций технического обслуживания, услуг эвакуации, безопасные парковочные места и возможность заправки нужным видом топлива, будь то электроэнергия или дизель. Все это обусловлено тем, что туристическая индустрия в России была преимущественно ориентирована на выездной туризм, пояснил эксперт.
«Как профессиональное сообщество мы на протяжении пяти лет пытались привлечь внимание к внутреннему туризму, указывая на то, что наши дети лучше знают Испанию и Турцию, чем свою страну. И только после того, как президент Путин обратил на это внимание, внутренний туризм и, в частности, автотуризм начал набирать обороты и стал драйвером развития отрасли», — говорит Лобарев.
В России получил развитие рынок кемпингов и автодомов, однако и его коснулись международные ограничения, рассказал генеральный директор «Автокемпер» Юрий Елашкин. «Отрасль сталкивается с проблемами в связи с санкциями, которые ограничили доступ к уникальным компонентам для производства, но в целом это стимулировало развитие импортозамещения. Сейчас оно достигло 90-95% от необходимых агрегатов. Преодоление этих препятствий имеет решающее значение для отрасли, чтобы удержать позиции российских предприятий на внутреннем рынке и не уступить позиции конкурентам из Китая и Турции», — пояснил эксперт.
Комментарии