Запертый Киевом в собственных базах Черноморский флот для активного участия в спецоперации нуждается в немедленном и мощном усилении
Боевые события на российско-украинском фронте в последние недели напоминают пал сухой травы посреди высохшей до порохового состояния поля. Линия огня медленно, но безостановочно движется вглубь позиций ВСУ. Огрызающихся, но вынужденно сдающих нам один населенный пункт за другим.
На этом фоне многим все более непонятной становится странная пассивность Черноморского флота в зоне спецоперации. Военные моряки, понесшие в последние месяцы ряд чувствительных потерь в корабельном составе, давно заперлись в своих базах. И если чем и помогают своей отчаянно рвущейся на запад пехоте, то лишь редкими залпами «Калибров» и «Цирконов» с почтительного от вражеских берегов расстояния. В остальном — оберегают исключительно сами себя, стоя у надежных причалов под прикрытием многослойных боносетевых заграждений.
Похоже, в том числе и эта поразительная пассивность флота всего за два с половиной года СВО уже стоила ЧФ сразу двух командующих. Сначала адмирала Осипова, а затем и адмирала Соколова, одного за другим снятых с должностей негодующей Москвой. Только и после этого внешне на черноморском морском театре военных действий мало что изменилось.
Однако вполне может статься, что если события на передовой и дальше пойдут в нынешнем благоприятном для России направлении, то содействие российских боевых кораблей своим наступающим войскам вскоре станет совершенно необходимым. А бездействие — просто недопустимым. Например, если приморский фланг наших наступающих группировок преодолеет Днепр и выйдет к Очакову, Николаеву. А затем и к Одессе.
И это не только о высадке небольших тактических десантов в тыл ВСУ, вероятность которых, надо признать, тает с потерей нами каждого очередного российского десантного корабля или десантного катера.
В будущем может оказаться абсолютно необходимым участие ЧФ, допустим, в конвойных операциях. Или в огневой поддержке с моря действий сухопутных войск РФ в непосредственной близости от вражеского побережья. Или в устранении минной опасности в своей операционной зоне.
Так что у наших адмиралов вряд ли получится отсиживаться в удобных гаванях до самой победы над озверевшим Киевом. Наверняка вскоре придется куда чаще нынешнего выходить за пределы военно-морских баз. Но как это сделать без риска понести новые тяжелые потери?
Как представляется, для подобной боевой активизации черноморцы явно нуждаются в усилении. Прежде всего — боевыми кораблями, способными вдали от собственных берегов надежно отражать атаки современных высокоточных средств воздушного нападения противника.
Чем пока в этом смысле прямо сейчас располагает ЧФ? Перечень на удивление скуден.
Пара многоцелевых фрегатов проекта 11356 «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров» (про однотипного с ними и тоже приписанного к Севастополю «Адмирала Григоровича», который после закрытия Турцией проливов на годы застрял в Средиземноморье, по понятным причинам даже и упоминать не стоит).
Не подлежит сомнению, что зенитные ракетные комплексы средней дальности «Штиль-1» этих сравнительно новых наших «адмиралов» в состоянии в любом походе стать надежными «зонтиками» от налетов разных там франко-британских Storm Shadow/SCALP-EG. Или украинских ПКР «Нептун».
Поскольку каждый «Штиль-1» — это 24 ракеты 9М317М с полуактивной РГСН, с высокой вероятностью поражающих воздушные цели, обладающие скоростью до 3 км/с, на дальностях до 70 км и на высотах до 35 км.
Обеспечивающая боевую работу этих ЗРК трехкоординатная корабельная радиолокационная станция контроля воздушной и надводной обстановки «Фрегат-М2М» прекрасно «видит» вражеские истребители на удалении до 230 км. А низколетящие крылатые ракеты с эффективной площадью рассеивания всего в 0,1 кв. м, приближающиеся к фрегатам прямо над гребными волн на высотах порядка 5−10 м, - на дистанциях 15−17 км. Чего вполне достаточно для организации своевременного отпора с наших фрегатов.
Но согласитесь: всего два приличных корабля, способных уходить далеко от своих берегов без риска тут же оказаться на дне морском на целый флот, — этого крайне недостаточно. К тому же для формирования надежной системы ПВО в открытом море каждому такому «адмиралу» нужна подстраховка. Просто ради дополнительной надежности.
Стало быть, для участия в серьезной операции ЧФ необходим пусть небольшой, но все же полноценный отряд многоцелевых боевых кораблей. Где каждый — с хоть сколько-нибудь заметными боевыми возможностями в этом смысле. А вот с этим на Черном море у России пока совсем худо.
В принципе, кроме перечисленных фрегатов проекта 11356 штаб флота для формирования хотя бы одного такого отряда в своей зоне ответственности располагает еще только малым ракетным кораблем «Циклон» проекта 22800 «Каракурт». Вступившим в боевой состав ВМФ лишь летом минувшего года.
Уникальность «Циклона» в том, что он, помимо восьмерки прекрасных и ставших знаменитыми на весь мир высокоточных и дальнобойных ракет «Калибр», первым на Черном море получил уникальный зенитный ракетно-пушечный комплекс ближнего радиуса действия «Панцирь-М».
Зона поражения средств воздушного нападения этим новейшим флотским ЗРАК несколько скромнее, чем на черноморских «адмиралах». По высоте — до 20 км, по дальности — до 40 км. Но эти показатели выглядят тоже достаточно прилично.
Потому что, если сформировать отряд кораблей хотя бы из одного фрегата проекта 11356 и все того же «Циклона», то над районом, в котором они находились бы, оказалась мы создана двухуровневая зона ПВО. В которой на дальней границе этой зоны врага встречали бы зенитчики фрегата. А того, кто увернется от их ракет, с высокой степенью добивал бы «Панцирь-М» с МРК.
Подобное оружие, только в сухопутном варианте, давно отлично зарекомендовало на фронте. «Панцирями-С1» и их усовершенствованными версиями «Панцирь-СМ» надежно прикрыты наши основные аэродромы в зоне СВО и Крымский мост.
Морякам долго пришлось с некоторой даже завистью наблюдать, как надежно работает по врагу это российское оружие на сухопутье. Но вот флотский вариант «Панциря» появился на свет только после 2018 года. Когда серия «Каракуртов» уже давно строилась. Поэтому первые такие спущенные на воду корабли флотам вынужденно передавали почти неприкрытыми от ударов с воздуха.
Ведь нельзя же полагать надежными средствами ПВО в открытом море ЗРК самообороны типа «Игла-С» или «Верба», что от временной безысходности установили на первых двух «Каракуртах» - МРК «Мытищи» и «Советск»? Оба — Балтфлот. Каждый с боекомплектом всего в восемь не самых подходящих для серьезного и горячего флотского дела малосильных ракет.
Поэтому первым серийным «Каракуртом», оснащенным «Панцирем-М», стал малый ракетный корабль «Одинцово», переданный флоту лишь в 2020 году. Однако его, вооруженного еще и одной универсальной 76-мм автоматической артустановкой АК-176МА и двумя 4.5-мм пулеметами, решено пока оставить на Балтике. Где он ныне и пребывает.
Второй «Каракурт» с «Панцирем-М» — тот самый упомянутый выше «Циклон», что прошлым летом отправился на Черное море. И доселе пребывает на нем, как уже сказано, в единственном экземпляре.
Правда, рядом с ним в Севастополе давно надлежало бы нести службу и точно такому же «Аскольду». Но в минувшем ноябре во время ремонта в керченском заводе «Залив» «Аскольд» угодил под вражеские крылатые ракеты. Говорят, был крепко поврежден. И когда снова выйдет в море — неизвестно.
Поэтому фактически третьим кораблем с «Панцирем-М» в составе ВМФ РФ стал только что доведенный до ума и после долгой серии испытаний сданный флоту в нынешнем году МРК «Буря». Но и он тут же сделался балтийцем.
Нет, безусловно «Одинцово» и «Буря» вовсе нелишними выглядят и в Балтийске. Однако, в свете все более грозных событий в зоне СВО, не нужнее ли они как раз на Черном море? Для организации надежной системы ПВО отряда боевых кораблей где-нибудь у побережья Крыма, Одессы, Очакова, острова Змеиный? Или у Кинбурнской косы?
Но как соединить одно с другим, если еще в 2022 году Турция перекрыла проливы Босфор и Дарданеллы для прохода любых боевых кораблей под любыми флагами? В том числе — и российских с Балтики в Севастополь.
Представьте: похоже, что выход у нас есть. Исходя из важнейших тактико-технических характеристик, любой «Каракурт» в принципе способен осуществить подобный межфлотский переход по внутренним водным путям России. Была бы отдана команда из Москвы.
С навигационной точки зрения решение проблемы выглядит так. Альтернативным путем переброски малых ракетных кораблей проекта 22380, например, с Балтийского на Черноморский флоты, является Волго-Балтийский водный путь.
Первые участки этой системы каналов начали строить еще в начале 19-го века. Волго-Балт проходит через Рыбинское водохранилище до Череповца, реку Шексна, Белое озеро, реку Ковжа, Мариинский канал, реку Вытегра, Онежский канал, Онежское озеро, реку Свирь, Ладожское озеро и реку Нева. Общая протяженность маршрута приблизительно 1100 км.
А чтобы из Волги попасть сначала в Азовское, а затем и в Черное моря давно прорыт Волго-Донской канал длиной 101 километр. На построенном в 1952 году канале 13 шлюзов. Габариты шлюзовых камер — 145×18 метров.
Таким образом, корабли и суда, осадка которых не превышает 4 метра, при желании командования в состоянии из Балтийского и Каспийского морей попасть в Азовское и Черное.
Но именно 4 метра под килем заложили конструкторы для каждого «Каракурта». Чтобы тот в один вовсе не прекрасный момент гарантированно не оказался на мели.
Задача станет еще проще, если малые ракетные корабли заранее максимально разгрузить от любых запасов. Прежде всего — топлива. И всю дорогу по Волго-Балту и Волго-Дону протащить их буксирами.
Про боезапас я уже не говорю: к чему он морякам во внутренних реках России?
Иными словами — с технической точки зрения проблема выглядит вполне решаемой. За чем же дело стало? Только за решением московских адмиралов.
При этом почти смешно: как раз межфлотские переходы балтийских «Каракуртов» по нашим внутренним водам Главный штаб ВМФ РФ начал отрабатывать еще с 2021 года. Но, как ни странно, — в прямо противоположном от Черного моря направлении.
А именно: сначала почти три года назад малый ракетный корабль «Советск» в рамках совместного российско-белорусского стратегического учения «Запад-2021» впервые совершил переход из Балтийского в Белое море. И уже из-под Архангельска успешно выполнил стрельбу по наземному полигону ракетами «Калибр» и «Оникс». А затем в стесненных речных условиях тем же маршрутом вернулся обратно.
Всего в том походе за 45 суток экипажем «Советска» было пройдено 3 тысячи морских миль и 42 шлюза.
В сентябре 2022 года, то есть — когда уже вовсю гремела наша спецоперация на Украине, то же самое проделали и моряки однотипного с «Советском» МРК «Мытищи», вышедшего из Балтийска. Снова Волго-Балт, шлюзы Беломоро-Балтийского канала и реки. Снова совместная с Северным флотом ракетная стрельба в Белом море.
То есть в принципе — немалый опыт таких переходов у балтийцев давно накоплен. Только кого мы пугаем их действительно грозными «Калибрами» на Севере? Ведь ясно же, что куда больше вполне реальных, а не учебных целей для «Каракуртов» сегодня не в Белом, а в Черном море.
Куда логичнее, как кажется, было бы начать переход «Одинцово» и «Бури» вовсе не к Архангельску, а поближе к Одессе и Очакову. Причем — не мешкая. Пока в европейской части России не схлынула весенняя большая вода.
К осени, если решимся, проделать то же самое по нашим обмелевшим от жары рекам и каналам точно станет куда сложней.
