КрасЖД ведет строительство нового моста через реку Канзыбу в Красноярском крае на участке Восточного полигона Междуреченск – Тайшет, соединяющем Западную и Восточную Сибирь.
Мост протяженностью 128 метров станет частью второго главного пути на лимитирующем перегоне Разъезд 557 км – Кошурниково (Курагинский район Красноярского края).
Это один из сложных для движения участков железной дороги в отрогах Восточного Саяна, где грузовые поезда совершают крутой подъем.
Сейчас их пропуск осуществляется по одному пути, который проходит через глубокое ущелье. Небольшой по протяженности перегон входит в число оставшихся «узких мест» всего направления от Междуреченска до Тайшета, ограничивающих пропускные и провозные способности.
В настоящее время специалисты завершили первый этап строительства моста над горным ущельем – установили опоры высотой 20 метров и приступили к монтажу металлических пролётов. Всего их семь, каждый весом – 51 тонна. Для подъёма пролетов железнодорожники задействуют специальный мощный вездеходный автокран.
Следующим этапом станет установка в пролетах моста безбаластного основания и укладка железнодорожного полотна.
Полностью построить второй путь на всем перегоне Разъезд 557 км – Кошурниково КрасЖД планирует до конца 2024 года.
В результате, его пропускная способность увеличится в 2 раза.
С 2022 на КрасЖД реализуется инвестиционный проект «Увеличение пропускной способности участка Артышта — Междуреченск — Тайшет», который предусматривает строительство и развитие 47 объектов инфраструктуры, сообщает пресс-служба КрасЖД.
Как сообщало 19rusinfo.ru, Красноярская железная дорога проходит по территории Красноярского края, Хакасии, Кемеровской и Иркутской областей. Эксплуатационная длина - 3,2 тыс. км.
Развитие участка "Междуреченск – Тайшет" позволит расширить транспортный коридор перевозки угля из Красноярского края, Хакасии и Кемеровской области к портам Дальнего Востока. Междуреченск — Тайшет — это ворота Восточного полигона, его стыковка с Западно-Сибирской дорогой.
Дирекцию стройки в ранге заместителя генерального директора РЖД возглавлял экс-глава Хакасии Виктор Зимин, некогда имевший опыт работы на Красноярской железной дороге и курировавший работы на Восточном полигоне.
